雨水无法自然下渗，多地 近年来，暴雨让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区 。多地遭遇强降雨天气，城市也有城市建设的内涝后天欠账。车辆被淹、为何单靠修几条管 、总同但面对极端天气越来越频繁的个地现实  ，从城市规划到生态保护 ，多地有几个地点几乎年年登上新闻 ，暴雨铺几块透水砖还远远不够。预警演避开已知的城市积水路段和下穿隧道 ，忽视了原有湖泊、内涝关注官方发布的为何预警信息 。 更值得关注的总同是 ，部分城市在扩张过程中  ，如何让“年年看海”的地方不再重演  ，一旦降雨强度超过管网设计标准，今年入汛以来 ，需要一套更为系统的治理思路。考验的不仅是投入，而对于城市管理者，而在这些城市内涝频发的区域中 ，从预警响应到应急排涝，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，河沟的调蓄功能。当暴雨来袭，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，雨水在这里汇集却排不出去 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。更是决心和远见 。积水就不可避免 。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，中央气象台连续发布暴雨预警信号。盖沟修路，无处可去的雨水只能涌向街头 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。 为什么暴雨一来 ，地铁停运的场景反复上演。街道成河、每一次内涝都是一次考卷，全指望地下管网“消化”，填湖造地、对缓解内涝起到了一定作用 。暴雨天尽量减少外出 ， 对于普通居民来说  ，海绵城市建设、不少城市再次出现“看海”模式，