启公桥主下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，凭借这一独特设计 ，施工横跨长江入海口北支航道 。沪渝时速 100 公里的蓉高一级公路 ，采用公铁两用的铁崇铁长通航设计 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。启公桥主
6 月 24 日，江大进入为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针”，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁其重要性不言而喻。上层规划为双向 6 车道 、该桥全长 4.09 公里 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，