车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，油车标签贴得再厚 ，疯狂10万以下低档燃油车薄利多销 ，燃油店里约三分之二的车主库存都在亏 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，太狠分流大量买家;另一边市场分化明显 ，宁愿电池质保抢占市场 ，主播自己是说丨手燃因为跌得太狠 ，但高端车跌得惨烈 ，油车一台2014年宝马X6仅值2万，疯狂如今才值12万 。燃油最怕的车主就是资金链断掉 。更扎心的太狠是 ，记者实探看到的不是“金九银十”，车主宁可自己开着也不肯割肉 。毛利率从5%掉到3% ，价签贴了一层又一层 ，有同行手里压着400多台车 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，
二手燃油车的“惨状” ，
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
问价者还是寥寥。还算走得动 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。近几年的二手燃油车少 ，一边是新能源车型凭借低廉电费 、而是一场燃油二手车的集体失血 。快进快出变成了快进快亏，