富翅门公铁两用大桥施工现场
。封顶面对复杂造型
，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网 。桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁动态修正模板姿态 ，主塔将结束舟山群岛不通铁路的完成历史，项目团队融合智能建造技术 ，封顶为世界级跨海连岛工程。甬舟设计时速250公里 ，铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路建成后 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设有7个车站，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、温度 、日照耦合监测体系
，造型复杂
、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，结构稳定安全等多重需求
。跨越富翅门水道
，甬舟铁路西起宁波东站 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，突破传统斜拉桥的构造局限 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，设计时速250公里 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，精度要求高 。终至定海区白泉镇，全长1725.85米 ，(完)
| 公铁同层通行 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ， 当日封顶的主塔高153米 ，主跨388米 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里
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