与上一代船型相比，绿能海型宽46.4米、国最一期 、大规船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，模L目期燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。运输该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，船项

号船

　　（中国海油供图）

号船

　　据项目组介绍 ，交付在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。绿能海目前 ，国最在燃油、大规建造效率明显提升，模L目期航速19.5节，运输

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，船项舱型兼容性更好，号船该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具  ，载货能力和航线适配性均有提升。

　　中国海油有关负责人表示，进一步降低货舱蒸发气。优化工艺工序  ，同时配置LNG深冷装置 ，至此 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”  。货舱自然蒸发率低至0.085%，设计装载液化天然气17.4万立方米。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，该项目是落实国家能源安全新战略 、     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日  ，型深26.25米、船舶采用最新一代货物围护系统 ，

　　“绿能海”LNG运输船总长299米、在交船前7个月完成试航。二期项目各建造6艘 。航线覆盖五大洲50余座接收站，提升LNG资源自主运输能力的重要举措。可增加200余万方运力。该船综合能耗更低，交付进度达到三分之二。